NIO · 🇭🇺 Hungría
NIO ET7 (NIO ET7) en Hungría — Nombre local, normas y costes
En Hungría, el NIO ET7 (蔚来ET7, Wèilái ET7) se vende como NIO ET7.
Cómo se llama en Hungría
| Mercado | Emblema | Notas |
|---|---|---|
| China (mercado interno) | NIO ET7 (蔚来ET7 · Wèilái ET7) | Nombre para China |
| 🇭🇺 Hungría | NIO ET7 | Nombre de exportación del mercado |
🇭🇺 Normas de importación de Hungría de un vistazo
- Arancel aduanero
- 10%
- IVA
- 27%
- Límite de antigüedad
- Sin límite
- Norma de emisiones
- Euro 4
- Volante
- LHD
Hungría es Estado miembro de la UE: las importaciones pagan el arancel común de la UE más los impuestos nacionales, y los coches matriculados por primera vez fuera de la UE necesitan homologación individual.
- EU's highest VAT 27%
- BEV registration tax waived; PHEV no longer from 2025
Cómo importar este coche a Hungría
- Hungría no fija límite de antigüedad para los importados — confirma la práctica actual con tu agente de aduanas antes del envío.
- Obtén un certificado de emisiones Euro 4 (o una prueba de conformidad equivalente).
- Completa la homologación individual del vehículo — Hungría es Estado miembro de la UE y aplica el régimen común.
- Presupuesta un arancel aduanero del 10% más el IVA del 27% sobre el precio del vehículo.
- No hace falta conversión del volante: en Hungría, igual que en China, el volante va a la izquierda.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se llama el NIO ET7 en Hungría?
En Hungría, el NIO ET7 (蔚来ET7, Wèilái ET7) se vende como NIO ET7.
¿Cuántos impuestos pago al importar un NIO ET7 a Hungría?
Importar un NIO ET7 usado a Hungría supone un arancel aduanero del 10% y un IVA del 27%. Además se aplican tasas de homologación, inspección y matriculación.
¿Puedo importar un NIO ET7 usado a Hungría?
Sí, es posible importar usados: no hay límite de antigüedad para los vehículos importados. Los vehículos deben cumplir la norma de emisiones Euro 4. En Hungría se conduce por la derecha, por lo que el vehículo debe llevar el volante a la izquierda.
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