Dayun · 🇰🇿 Kazajistán
Dayun Yuanzhi M1 (Dayun Yuanzhi M1) en Kazajistán — Nombre local, normas y costes
En Kazajistán, el Dayun Yuanzhi M1 (远志M1, Yuǎnzhì M1) se vende como Dayun Yuanzhi M1.
Cómo se llama en Kazajistán
| Mercado | Emblema | Notas |
|---|---|---|
| China (mercado interno) | Dayun Yuanzhi M1 (远志M1 · Yuǎnzhì M1) | Nombre para China |
| 🇰🇿 Kazajistán | Dayun Yuanzhi M1 | Nombre de exportación del mercado |
🇰🇿 Normas de importación de Kazajistán de un vistazo
- Arancel aduanero
- 0%
- IVA
- 16%
- Límite de antigüedad
- Verificar
- Norma de emisiones
- Verificar
- Volante
- LHD
Kazajistán aplica certificación técnica de tipo EAEU, por lo que los coches suelen necesitar un certificado tipo EAC/SBKTS para poder matricularse.
- EAEU tech cert
- 0% tariff only if vehicle stays in KZ (no EAEU transit)
Cómo importar este coche a Kazajistán
- Gestiona la certificación técnica de tipo EAEU (certificado EAC/SBKTS) antes de matricular el coche.
- Presupuesta un arancel aduanero del 0% más el IVA del 16% sobre el precio del vehículo.
- No hace falta conversión del volante: en Kazajistán, igual que en China, el volante va a la izquierda.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se llama el Dayun Yuanzhi M1 en Kazajistán?
En Kazajistán, el Dayun Yuanzhi M1 (远志M1, Yuǎnzhì M1) se vende como Dayun Yuanzhi M1.
¿Cuántos impuestos pago al importar un Dayun Yuanzhi M1 a Kazajistán?
Importar un Dayun Yuanzhi M1 usado a Kazajistán supone un arancel aduanero del 0% y un IVA del 16%. Además se aplican tasas de homologación, inspección y matriculación.
¿Puedo importar un Dayun Yuanzhi M1 usado a Kazajistán?
Sí, es posible importar usados: los límites de antigüedad deben verificarse con la aduana antes del envío. En Kazajistán se conduce por la derecha, por lo que el vehículo debe llevar el volante a la izquierda.
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